Motorenöle LKW

Motorenöle 5W-30

Artikelbeschreibung

Divinol Multimax Advanced 5W-30 ist ein MHPD (Maximum High Performance Diesel) Leichtlauföl mit hochwertigsten Schutzeigenschaften für die modernsten LKW-Dieselmotoren. Das Öl wurde speziell für die abgasarmen LOW SAPS EURO-V und EURO-VI Motoren entwickelt. Somit eignet sich dieses Motorenöl für alle NOx Reduktionssysteme sowie Partikelfilter in Kombination mit niedrigschwefelhaltigem Diesel (max. 50 ppm). Insbesondere Nutzfahrzeuge mit EGR, SCR und Dieselpartikelfilter benötigen ein Öl der Qualität entsprechend Divinol Multimax Advanced 5W-30. Zusätzlich kann Divinol Multimax Advanced 5W-30 auch in älteren Nutzfahrzeugen problemlos eingesetzt werden und bietet somit die Möglichkeit der Sortenreduzierung.

  • sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
  • hohe Oxidationsbeständigkeit
  • Kraftstoffersparnisse und somit günstige betriebswirtschaftliche Bedingungen
  • geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
  • bietet verlängerte Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift)
  • Spezifikation: API CJ-4/SN; ACEA E9/E7/E6; JASO DH-2
  • Freigaben: MB-Freigabe 228.51; MB-Freigabe 228.31; MAN 3677; MAN 3477; MAN 3271-1; Volvo VDS 4; Renault RLD 3; Mack EO-O PP
  • Meet Scania LDF-4 specification
  • Meet Caterpillar ECF-3 specification
  • Divinol Empfeghlungen: Volvo CNG; Mack EO-N PP; Deutz DQC IV-10 LA; MB-Freigabe 235.28; Detroit Diesel DDC93K218; Voith Oil Class B; Cummins CES 20081

Typische Kennzahlen

Farbe / DIN ISO 2049 4
SAE Klasse 5W30
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,856 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 0,9 %
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 65 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 11,3 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 170
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 216 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 -35 °C
TBN 9,6 mgKOH/g

Anwendung

Divinol Multimax Advanced 5W-30 wird für stark beanspruchte Diesel-LKW Motoren einschließlich Turbolader und Katalysatoren unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften für die längsten Ölwechselintervalle empfohlen.

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Artikelbeschreibung

Modernstes NFZ Hochleistungsmotorenöl der allerneusten Generation für die strengsten Emissionsgrenzen. Aufgrund seiner Vielseitigkeit, kann das Produkt in einem breiten Anwendungspektum eingesetzt werden, zusätzlich bietet es auf Grund seiner Viskositätslage Kraftstoffeinsparungen und kann für längstmögliche Ölwechselintervalle (laut Hersteller) eingesetzt werden. Das Öl wurde speziell für die abgasarmen LOW SAPS EURO-V und EURO-VI Motoren entwickelt. Somit eignet sich dieses Motorenöl für alle NOx Reduktionssysteme sowie Partikelfilter in Kombination mit niedrigschwefelhaltigem Diesel (max. 50 ppm). Insbesondere Nutzfahrzeuge mit EGR, SCR und Dieselpartikelfilter benötigen ein Öl dieser Qualität. Zusätzlich kann Divinol Multimax Premium 5W-30 auch in älteren Nutzfahrzeugen problemlos eingesetzt werden und bietet somit die Möglichkeit der Sortenreduzierung.

  • sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
  • hohe Oxidationsbeständigkeit
  • Kraftstoffersparnisse und somit günstige betriebswirtschaftliche Bedingungen
  • geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
  • bietet verlängerte Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift)
  • Spezifikation: ACEA E7/E6
  • Freigaben: MB-Freigabe 228.51; Volvo VDS 3; Renault RLD 2; Deutz DQC IV-10 LA
  • Divinol Empfehlung: MAN 3677; Scania LDF 4; DAF HP; Renault RXD; MTU Type 3.1

Typische Kennzahlen

Farbe / DIN ISO 2049 4,5
SAE Klasse 5W-30
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,85 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 0,9 %
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 71 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 11,6 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 160
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 230 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 -36 °C
TBN 10 mgKOH/g

Anwendung

Divinol Multimax Premium 5W-30 wird für stark beanspruchte Diesel-LKW Motoren (auch Bau- und Land- /Forstwirtschaft) einschließlich Turbolader und Katalysatoren unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften für die längsten Ölwechselintervalle empfohlen.

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Motorenöle 10W-40

Artikelbeschreibung

Divinol Multimax Premium 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl (Low Saps Öl) für den Einsatz über einen kompletten Jahrverlauf. Verschärfte Betriebsbedingungen durch deutlich höhere mechanische wie auch thermische Anforderungen im Hinblick auf die Turboaufladetechnik, werden heute an ein Motorenöl wie Divinol Multimax Premium 10W-40 gestellt. Bei hohen Temperaturen sichert Divinol Multimax Premium 10W- 40 eine problemlose Schmierleistung und somit einen stabilen, nicht reißenden Ölschmierfilm, ebenfalls werden Tieftemperaturen gut beherrscht. Auch längere Ölwechselintervalle beherrscht

Divinol Multimax Premium 10W-40 problemlos und ist daher für verlängerte Ölverweilzeiten einsetzbar. Divinol Multimax Premium 10W-40 ist speziell für hochbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit abgasoptimierten Aggregaten (auch Nachbehandlungssysteme) geeignet. Somit ist Divinol Multimax Premium 10W-40 problemlos einsetzbar für neue Abgasnormen.

  • Spezifikationen: API CJ-4; ACEA E9/E7/E6; JASO DH-2
  • Freigaben: MB-Freigabe 228.51; MAN 3477; MAN 3271-1; Volvo VDS-4; Renault RLD-3; Mack EO-O Premium Plus Meet Caterpillar ECF-3 specification
  • Divinol Empfehlung: Deutz DQC IV-10 LA; Scania LA; MTU 3.1; Cummins CES 20081; Detroit Diesel DDC 93K218; CNH MAT 3521

Typische Kennzahlen

SAE Klasse 10W-40
Aussehen klar
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,86 g/cm³
Sulfatasche / DIN 51575 < 1
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 90 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 13,6 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 > 150
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 232 °C
Pourpoint / ASTM D 7346 < -36°C
TBN 10 mgKOH/g

Anwendung

Divinol Multimax Premium 10W-40 wird für stark beanspruchte Diesel-LKW Motoren einschließlich Turbolader und Katalysatoren für die neusten Abgasnormen und längere Ölwechselintervalle unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften empfohlen.

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Artikelbeschreibung

Teilsynthetisches SHPD-Leichtlauföl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften welches speziell für Heavy Duty
Dieselmotoren mit mittlerem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt konzipiert wurde. Divinol Multimax
Extra 10W-40 kann auch in Otto- und Diesel- PKW-Motoren mit und ohne Abgas-Turbolader eingefüllt werden
und ermöglicht den breiten Einsatz in der Fahrzeugflotte.

  • Spezifikationen: API CI-4; Global DHD-1; Jaso DH-1
  • Freigaben: Meet Caterpillar ECF-1A specification
  • Divinol Empfehlung: ACEA E7/A3/B4; MB-Freigabe 228.3; MAN 3275; Volvo VDS III; Renault RLD-2; Deutz DQC III-10; Cummins CES 20076, 20077, 20078; MACK EO-M Plus; MTU Type 2; Valtra CR

Typische Kennzahlen

Farbe / DIN ISO 2049 4.5
SAE Klasse 10W-40
Aussehen braun, klar
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,872 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 1,4 %
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 90 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 13,2 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 148
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 214 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 - 39°C
TBN 11,5 mgKOH/g

Anwendung

SHPD-Motorenöl mit Leichtlaufeigenschaften, insbesondere für hochaufgeladene Dieselmotoren (Turbolader) sowie für Ottomotoren. Hohe Additivierung verhindert Spiegelflächenbildung. Ein moderner Schmierstoff, der durch ideales Viskositäts- Temperaturverhalten niedrige Reibungswerte und hohe Lebensdauer der Motoren garantiert.

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USHPD-Hochleistungsmotorenöl auf Basis der HC-Synthese-Technologie und weiterer hochwertiger Grundöle, welches speziell für härteste Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich abgestimmt wurde. Die niedrige Tieftemperaturviskosität gewährleistet ganzjährig einen guten Kaltstart und eine schnelle Durchölung des Motors. Hierbei wird der Kaltstartverschleiß reduziert sowie Kraftstoffeinsparungen ermöglicht. Hohe Leistungsreserven erlauben den Einsatz in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. Darf nicht in Otto-Motoren verwendet werden!

  • geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
  • sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
  • hohe Oxidationsbeständigkeit
  • bietet verlängerte Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift)
  • Spezifikationen: API CI-4; ACEA E7/E4
  • Freigaben: MAN 3377; MAN 3277; MB-Freigabe 228.5; Volvo VDS III; Renault Truck RLD-2; MACK EO-N
  • Divinol Empfehlung: Scania LDF-2; Caterpillar ECF-1A/ECF 2; Iveco 18-1804 T2 E7; MTU Typ 3; Deutz DQC IV-10

Typische Kennzahlen

SAE Klasse 10W-40
Farbe / DIN ISO 2049 3.5
Aussehen hellbraun, klar
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,870 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 1,5 %
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 96 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 14,1 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 151
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 25 210 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 -38 °C
TBN 12,2 mgKOH/g

Anwendung

Divinol Multimax Synth 10W-40 ist ein erstklassiges USHPD-Leichtlauf-Motorenöl für den Einsatz in NFZDieselmotoren mit und ohne Partikelfilter. Divinol Multimax Synth 10W-40 wurde speziell für moderne EURO Level Motoren konzipiert und ist für maximale Ölwechselintervalle einsetzbar. Daher empfiehlt sich Divinol Multimax Synth 10W-40 besonders für Nutzfahrzeuge z. B. von Speditionsbetrieben und kommunalen Fuhrparks

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Hochleistungs-MHPD (Maximum High Performance Diesel) - Dieselmotorenöl auf Basis von HC-Synthese- Technologie mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS). Entwickelt und abgestimmt auf härteste Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich.Divinol Multimax Plus 10W-40 wurde insbesondere für die modere Euro Level-Nutzfahrzeugmotorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Ebenfalls einsetzbar für LPG/CNG betriebene Aggregate.

  • Spezifikation: API CI-4; ACEA E7/E6; JASO DH-2
  • Freigaben: MAN 3477; MAN 3271-1; MB-Freigabe 228.51; Volvo VDS III; Renault RLD 2; MACK EO-N; Deutz DQC III-10-LA
  • Divinol Empfehlung: Renault Truck RXD, Caterpillar ECF-1A/ ECF 2; MB-Freigabe 235.27; MB-Freigabe 228.31; Scania LDF-LA; DAF HP 2/ LA; Cummins CES 20076/20077; MTU Type 3.1

Typische Kennzahlen

SAE Klasse 10W-40
Farbe / DIN ISO 2049 4.5
Aussehen hellbraun, klar
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,860 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 0,9 %
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 92 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 13,7 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 150
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 245 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 -39 °C
TBN 10 mgKOH/g

Anwendung

Das Hochleistungs-Dieselmotorenöl Divinol Multimax Plus 10W-40 löst hervorragend die extremen schmierungs-technischen und ökologischen Anforderungen der neuen Nutzfahrzeug-Motorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend der Herstellervorschriften möglich. Ein sehr gutes Kaltstartverhalten verhindert Motorenverschleiß. Darf nicht in Otto-Motoren verwendet werden!

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Divinol Multimax Scandrive 10W-40 ist USHPD-Hochleistungsmotorenöl auf Basis von HC-Synthese-Technologie, welches speziell für härteste Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich abgestimmt wurde (geeignet für modernste Eurolevels) insbesondere für Scania LDF 3. Die hohe Basennummer / TBN schützt vor Versauerung im Motor und schafft somit größtmögliche Betriebssicherheit für den weltweiten Einsatz. Zusätzlich gewährleistet die niedrige Tieftemperaturviskosität ganzjährig einen guten Kaltstart und eine schnelle Durchölung des Motors. Hierbei wird der Kaltstartverschleiß reduziert sowie Kraftstoffeinsparungen ermöglicht. Hohe Leistungsreserven erlauben den Einsatz in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. Darf nicht in Otto-Motoren verwendet werden!

  • hohe TBN - weltweite Einsatzmöglichkeit
  • geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
  • sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
  • hohe Oxidationsbeständigkeit
  • bietet verlängerte Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift)
  • Spezifikationen: API CF; ACEA E7/E4
  • Freigaben: Meet Scania Scania LDF-3 specification
  • Divinol Empfehlung: Scania LDF-2; MB- Approval 228.5; MAN M 3277; Volvo VDS 3; Renault RLD2; Deutz DQC III-10; DAF Extended Drain; Cummins CES 20072; Mack EO-N; MTU Type 3

Typische Kennzahlen

SAE Klasse 10W-40
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,87 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 1,8
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 87 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 13,1 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 150
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 246 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 -36 °C
TBN 16,1 mgKOH/g

Anwendung

Divinol Multimax Scandrive 10W-40 ist ein erstklassiges USHPD-Leichtlauf-Motorenöl für den Einsatz in NFZDieselmotoren mit und ohne Partikelfilter. Divinol Multimax Scandrive 10W-40 wurde speziell für die modernsten Euroabgasnorm, insbesondere in SCANIA Motoren konzipiert, welche die Norm Scania LDF-3 benötigen und somit für maximale Ölwechselintervalle einsetzbar sind. Daher empfiehlt sich Divinol Multimax Scandrive 10W-40 besonders für Nutzfahrzeuge in Ländern, wo Dieselkraftstoff extrem mit Schwefel belastet ist.

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Motorenöle 15W-30

Artikelbeschreibung

Divinol Multimax HD C3 15W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichsöl, welches für den gesamten Fuhrpark geeignet ist. Ausgezeichnetes Reinigungs- und Schlammtragevermögen (Dispersant- und Detergent-Eigenschaften) ermöglichen längere Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift!). Das Öl vereinfacht die Lagerhaltung im gemischten Fuhrpark durch universelle, ganzjährige Verwendbarkeit in Diesel- und Ottomotoren.

  • Spezifikationen: API SJ/CF-4
  • Divinol Empfehlung: ACEA A3-02/B3-98/E2-96; VW 501.01/505.00; Allison C-4; Caterpillar TO-2; Volvo VDS; MAN 271; MB 228.1/ 229.1; MTU Type 1; Valtra E

Typische Kennzahlen

SAE Klasse 15W40
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,870 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 1 %
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 90 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 13 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 145
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 220°C
Pourpoint / DIN ISO 3016 -28°C
TBN 7,5 mgKOH/g
TBN > 7 mg KOH/g

Anwendung

Für hochaufgeladene, schnelllaufende Dieselmotoren in NFZ und Bau- sowie Agrarmaschinen im Dauereinsatz unter Schmutz-, Staub-, Hitze- und Kälteeinwirkung. Geeignet für Otto- und Dieselmotoren.

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Divinol Multimax Top 15W-40 ist ein speziell für Heavy Duty Dieselmotoren entwickeltes Hochleistungsmotorenöl, welches auch in Ottomotoren einsetzbar ist. Aufgrund seiner speziellen Additivierung kann das Öl in vielen Motoren verwendet werden (ohne Partikelfilter) und schützt optimal vor Verschleiß. Auch unter verschärften Betriebsbedingungen werden längere Ölwechselintervalle in Dieselmotoren (je nach Herstellervorschrift) sicher beherrscht. Divinol Multimax Top 15W-40 bietet optimale Motorsauberkeit, auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen. Hinweis: Nicht in Detroit- bzw. GM-Allison-Zweitakt-Dieselmotoren verwenden, um übermäßige Ablagerungsbildung und Motorversagen zu vermeiden.

  • geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
  • sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
  • hohe Oxidationsbeständigkeit
  • robuster Ölfilm bei hohen Drücken und Temperaturen
  • Spezifikationen: API CI-4/SL; ACEA E7/A3/B4; Jaso DH-1; Global DHD-1
  • Freigaben: MAN M 3275-1; MB-Freigabe 228.3; Volvo VDS-III; Renault RLD-2; MACK EO-N Meet Caterpillar ECF-1A specification
  • Divinol Empfehlung: John Deere JDQ 78 a; MB 229.1; Deutz DQC II-10; Cummins CES 20076,20077, 20078; Valtra CR; Komatsu EO15W40DH; MTU Type 2

Typische Kennzahlen

SAE Klasse 15W-40
Aussehen braun, klar
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,873 g/cm³
Asche / Sulfat DIN 51575 1,4
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 92 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 13,3 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 145
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 217 °C
Pourpoint / ASTM D 7346 -33°C
TBN 10,5 mgKOH/g

Anwendung

Ganzjährig einsetzbares Heavy Duty Motorenöl, speziell für geeignet für den breiten Einsatz in verschiedenen Fahrzeugen. Häufige Anwendungsfelder von Divinol Multimax Top 15W-40 sind neben LKWs, Fahrzeuge aus der Agrar- und Forstwirtschaft sowie dem Bauwesen. Das Produkt kann ebenso entsprechend ACEA / API Level universell in PKW-Diesel und Ottomotoren eingesetzt werden.

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Artikelbeschreibung

Divinol Multimax High Tech 15W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für den Einsatz über einen kompletten Jahrverlauf. Verschärfte Betriebsbedingungen durch deutlich höhere mechanische wie auch thermische Anforderungen im Hinblick auf die Turboaufladetechnik, wird heute an ein Motorenöl wie Divinol Multimax High Tech 15W-40 gestellt. Bei hohen Temperaturen sichert Divinol Multimax High Tech 15W-40 eine problemlose Schmierleistung und somit einen stabilen, nicht reißenden Ölschmierfilm, ebenfalls werden Tieftemperaturen gut beherrscht. Auch längere Ölwechselintervalle beherrscht Divinol Multimax High Tech 15W-40 problemlos und ist daher für verlängerte Ölverweilzeiten einsetzbar.

Divinol Multimax High Tech 15W-40 ist speziell für hochbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit abgasoptimierten Aggregaten (auch Nachbehandlungssysteme) geeignet. Somit ist Divinol Multimax High Tech 15W-40 problemlos einsetzbar für die neuen Abgasnormen EURO V wie auch EURO VI.

  • Spezifikationen: API CK-4/CJ-4; ACEA E9/E7; JASO DH-1; JASO DH-2
  • Freigaben: Meet Caterpillar ECF-3 specification
  • Divinol Empfehlung: MB-Freigabe 228.31; MAN 3275; MAN 3575; Volvo VDS 4.5; Renault RLD-3; Mack EOS 4.5; Ford WSS-M2C 171-F1; John Deere JDQ-78X; Deutz DQC III-10 LA; MTU 2.1; DDC 93K222 (Detroit Diesel); Cummins CES 20086

Typische Kennzahlen

Farbe / DIN ISO 2049 L 4.5
SAE Klasse 15W-40
Aussehen hellbraun, klar
Dichte/15°C / DIN EN ISO 12185 0,873 kg/m³
Viskosität/40°C / ASTM D 7042 90 mm²/s
Viskosität/100°C / ASTM D 7042 14,4 mm²/s
Viskositätsindex / ASTM D 2270 130
Flammpunkt (nach Cleveland) / DIN ISO 2592 ≥ 225 °C
Pourpoint / DIN ISO 3016 ≤ -33 °C
TBN 10 mgKOH/g

Anwendung

Divinol Multimax High Tech 15W-40 wird für stark beanspruchte Diesel-LKW Motoren einschließlich Turbolader und Katalysatoren für die neusten Abgasnormen und längere Ölwechselintervalle unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften empfohlen

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